El Gobierno del Estado rechazó que el BRT-2 del JuárezBus enfrente una crisis financiera, y calificó como “atrevido” el discurso que advierte un supuesto colapso económico del proyecto, al señalar que no existe ningún argumento financiero que lo sustente.
“Yo he escuchado esta historia de terror donde dice que estamos al borde del colapso financiero. Lo que no he escuchado es ningún argumento financiero que acredite lo que se está diciendo”, afirmó el secretario general de Gobierno, Santiago de la Peña, al explicar la operación del sistema.
Señaló que, lejos de una situación de quiebra, la operación del BRT-2 ha mantenido pagos constantes a la empresa concesionaria durante los últimos 18 meses.
“Tenemos 18 meses pagando semana con semana un promedio, y aquí me voy a referir solamente al BRT-2, tenemos en promedio pagos semanales de entre 1.6 y 1.8 millones de pesos que religiosamente se pagaron sin ningún atraso”, indicó.
El funcionario afirmó que, en los últimos 18 meses, la concesionaria de la segunda ruta troncal, Lazo 5 Puntos, operó 18 millones de pasajes y recaudó alrededor de 180 millones de pesos, sin comprar un solo camión nuevo, como estaba obligada en el contrato.
Sostuvo que esos pagos se han realizado sin que la Operadora de Transporte (OTV) arrastre deudas con proveedores ni pasivos laborales, lo que, dijo, refleja estabilidad financiera en la administración del sistema.
“Eso habla de una salud financiera que yo difícilmente creo que la propia empresa concesionaria pudiera acreditar, porque la administración de la OTV en Ciudad Juárez no arrastra ni adeudos con proveedores, ni tampoco arrastra pasivos laborales”, puntualizó.
Añadió que el subsidio gubernamental a los sistemas de transporte público no es una anomalía exclusiva de Juárez, sino una práctica común a nivel mundial.“Yo me atrevería a decir que ningún sistema de transporte público en el planeta es autosustentable.
Generalmente el Estado siempre termina de alguna manera interviniendo y otorgando algún apoyo o subsidio”, expresó.
Insistió en que la narrativa de una crisis financiera no corresponde con la realidad operativa del JuárezBus.
“Tratar de ilustrar que es el Gobierno quien incumple, me parece que la realidad rebasa los acontecimientos”, concluyó.
Sin revocación
Asimismo, De la Peña enfatizó que, pese a las críticas, la concesión de la empresa Lazo 5 Puntos para la ruta BRT-2 no ha sido revocada.“Quiero aclararlo: la concesión que Lazo 5 Puntos tiene para la ruta BRT-2 está intocada, sus derechos siguen plenamente vigentes”, afirmó.Sin embargo, puntualizó que el problema no es financiero, sino operativo, ya que el concesionario no cuenta con unidades propias suficientes para prestar el servicio.“El tema es que ellos, como concesionarios, no tienen camiones para operar la ruta, y la pregunta es cómo le pretenden ofrecer a los juarenses el servicio que les fue concesionado”, concluyó.