Aun con la presión internacional al combustible por la guerra en Medio Oriente y el subsidio federal, Juárez no ha logrado contener en su totalidad la ventaja competitiva de El Paso, Texas, arrojó un comparativo de los datos de la Comisión Nacional de Energía (CNE) y de la plataforma Gas Buddy.
En esta urbe fronteriza, llenar un tanque de 50 litros de un vehículo compacto con gasolina regular a un precio máximo de 19.29 pesos por litro comprende un gasto adicional de 46.50 pesos frente al costo mayor de la ciudad estadounidense, de 18.36 pesos, gracias a una diferencia de 0.93 centavos.
En el diésel, la brecha de 4.26 pesos por litro, da un alivio de más de 850 pesos en la vecina ciudad por cada 200 litros que caben en un auto de carga promedio.
El costo máximo por litro llega aquí hasta los 26.99 pesos, en tanto que allá se ubica en los 22.73 pesos, de acuerdo con la información.
Cargos por IEPS, motor de la brecha: expertos
Ricardo Melgoza, profesor investigador de la Universidad Autónoma de Ciudad Juárez (UACJ), explicó que el diferencial en el precio es impulsado, sobre todo, por los cargos adicionales que implican el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) y el Impuesto al Valor Agregado (IVA).
“Casi el 40 por ciento del precio de cada litro es de puros impuestos.
Por ejemplo, 6.70 pesos actualmente de cada litro de gasolina es de IEPS, y lo que mucha gente no sabe es que el IVA se calcula después de que se le agregó el IEPS al precio, o sea, se duplica el pago del impuesto”, dijo.
Melgoza enfatizó que en el escenario hipotético donde no existieran ni IEPS ni IVA, las personas de Estados Unidos estarían viniendo a México, a Juárez, a cargar su gasolina aprovechando una ventaja de precios accesibles. “Efectivamente, pero no, no es el caso”, subrayó el académico de la UACJ.
‘Impuestos sobre impuestos’
“Están cobrando impuestos sobre impuestos, lo que no debería ser correcto. Tenemos esa desproporcionalidad, si no se cobrara el IVA, se cobrarían dos, tres pesos menos, sería al revés; la gente de Estados Unidos estaría viniendo a Juárez, porque saldría muchísimo más barato”, concluyó.
La inestabilidad tiene su origen a miles de kilómetros. El 28 de febrero, Estados Unidos atacó a Irán, que en respuesta bloqueó de facto el Estrecho de Ormuz, por donde cruza una quinta parte del petróleo y gas licuado en el mundo. Esto ha generado volatilidad, causando impacto en los precios.
A casi tres meses del inicio de hostilidades, los países están trabajando en un acuerdo que disiparía el conflicto bélico mediante la reapertura de la boca del Golfo Pérsico, un cauce marítimo clave, pero todavía hay muchas cosas inciertas sobre la negociación sin una fecha exacta del término.