El proyecto de un sistema de tren elevado transfronterizo, enfocado en permitir traslados ágiles, seguros y eficientes entre los aeropuertos de Juárez y El Paso, así como la región, representaría para ambas terminales aéreas alrededor de dos millones de pasajeros adicionales al año.
Lo anterior, de acuerdo con estimaciones de Desarrollo Económico del Norte (Denac), organismo empresarial que preside Héctor Núñez Polanco, el cual busca impulsar este proyecto entre empresarios y los tres niveles de gobierno de ambos países.
De acuerdo con el empresario, anualmente alrededor de 39 millones de personas viajan vía aérea entre México y Estados Unidos; es así que, si un super hub aéreo binacional Juárez–El Paso lograra captar tan solo el 5 por ciento de este flujo, el sistema regional absorbería cerca de dos millones de pasajeros extra al año.
Es importante considerar que un proyecto de este tipo demandaría nueva infraestructura de conectividad, particularmente la integración directa para los viajeros de ambas naciones a través de un sistema de tren elevado transfronterizo que ofrezca traslados ágiles, seguros y eficientes entre ambos aeropuertos y la región.
“Resulta preferible la construcción de nuevas terminales especializadas, diseñadas desde su origen para operar como nodos de conexión internacional y no solo como aeropuertos locales”, expuso el empresario.
Ante este esquema, Denac promueve que en Juárez y El Paso pueda consolidarse un hub binacional, no solo de conexión aérea, sino también turístico, logístico y de servicios, con el objetivo de aprovechar la posición estratégica de ambas ciudades, su complementariedad económica y su potencial para articular flujos entre América del Norte, México y América Latina.
Esto transformaría a dos aeropuertos vecinos en un solo sistema integrado con vocación global, que una ambas terminales, dos países y múltiples destinos.